Трансмиссия VarioAutomat – передовые технологии на мотоблоке Caiman Vario 70S TWK+

    15.09.2015

    Мотоблок Caiman Vario разработан и изготовлен во Франции на фабрике ведущего мирового производителя машин для обработки почвы и ухода за садом. Российская сборка агрегата обеспечивает доступность запасных частей.

    Уникальная комбинированная трансмиссия VarioAutomat создавалась не только ведущими французскими инженерами в области садовой техники, но и с участием автомобильных конструкторов и разработчиков. Чем же так примечательна эта коробка передач, и каковы преимущества ее использования?

    трансмиссия1.jpg

    Две варио-скорости – две передние передачи, пониженная и повышенная, с регулировкой скорости вращения фрез от 27 до 165 оборотов в минуту. Сочетание передач и оборотов позволяет выбрать наиболее оптимальный режим для конкретных условий и задач:

    1 передача (с регулировкой оборотов от 27 до 67) предназначена для самых тяжелых работ, требующих больших усилий (вспашка, окучивание, выкапывание картофеля, культивация твердого грунта и целины, уборка снега, использование подметальной щетки, перевозка грузов).

    2 передача (с регулировкой оборотов от 67 до 165) полезна при культивации мягкой или обработанной почвы, транспортировке тележки и мотоблока.

    Рычаг переключения передач, а также инструкция по ее выбору и установке оптимальной скорости вращения в зависимости от вида работ, располагаются на центральной панели рукоятки управления. Вам не придется ничего запоминать – все указано наглядно.

    Плавное последовательное переключение скоростей, возможность с любой передней варио-передачи (1 или 2) переходить на заднюю (через нейтральную).

    Шестерни трансмиссии выполнены из высоколегированной закаленной стали. Легирующие добавки и закалка повышают прочность и износостойкость стали, устойчивость к коррозии.

    Валы с шестернями, являющиеся частью механизма коробки, располагаются на опорных шарикоподшипниках. Это обеспечивает не только плавную работу узла, но и длительный срок его службы.

    Задняя скорость облегчает маневрирование и извлечение довольно тяжелого агрегата, если он застрял в почве или снежном сугробе.

    Нетребовательное обслуживание – масло в коробке передач необходимо менять всего лишь раз в 2 года (или каждые 100 часов работы).

    Трансмиссия Caiman Vario включает не только коробку VarioAutomat, но и механизмы привода навесных приспособлений и фрез (колес).

    Навесное оборудование мотоблока приводится в действие при помощи шкива отбора мощности, который установлен на валу двигателя, а также ременной передачи. Эта конструкция проста и недорога, при этом надежно защищает мотор от повреждений в случае блокировки навесного устройства – ремень попросту проскользнет на шкиве, без негативных последствий для приводного механизма.

    Редуктор Fast Gear, предназначенный для привода колес и фрез, - это профессиональный цепной разборный механизм с пожизненной смазкой, обладающий КПД, достигающим 95%. В течение срока службы узел не нуждается в обслуживании, но его в случае необходимости можно легко отремонтировать, заменив отдельные элементы, что гораздо практичнее, нежели покупка нового узла целиком. Между тем, особенности конструкции позволили свести риск возникновения поломки и необходимости проведения такого ремонта к минимуму. Отметим также, что при своей высокой производительности редуктор обладает чрезвычайно узким корпусом, что снижает уровень сопротивления при работе с почвой. 


    Ссылка на статью

    Почему нас выбирают

    Крупнейший в Европе Центр садовой техники Поставщик техники на стадионы мирового первенства 2018 Статус «Пять звезд» от ведущих мировых производителей Качество техники
    "Best in class"
    Комплексная программа услуг «Unisaw Полный сервис» Мировые премьеры техники сезона в Юнисоо