Японский инновационный двигатель Subaru – лучшее решение для мотоблоков Caiman

14.09.2015

В японском национальном характере традиционно выделяют такие черты, как любовь к труду и природе, практичность, дисциплинированность, осознание своего долга и ответственности, бережливость, четкое выполнение своих обязанностей и поистине легендарная трудоспособность. Мы с уверенностью заявляем, что подобные качества воплощаются в двигателях Subaru. Именно поэтому они были выбраны в качестве моторов для мотоблоков Caiman.

Subaru безотказно выполняют поставленную задачу и способны надежно работать продолжительное время даже в трудных условиях. При этом они чрезвычайно бережно относятся к окружающей среде, как в части выхлопов, так и шумового загрязнения. Кроме того, двигатели очень экономно расходуют топливо, выжимая максимум возможностей из каждой капли.

Технические особенности и преимущества Subaru EP21 OHC

двигатель Subaru

Цепной привод ГРМ. Основным достоинством цепи является ее долговечность, она практически не подвержена износу и растяжению, ее очень сложно порвать, в отличие от ремня. Если мы посмотрим на автомобильные двигатели, то это непременный атрибут мощных моторов наиболее престижных марок.

Верхний распределительный вал (технология OHC) – это такая конфигурация, при которой распредвал, отвечающий за открытие и закрытие клапанов, находится в головке цилиндра, над камерой сгорания, а не в блоке самого цилиндра. Это позволяет получить более эффективное охлаждение и отдачу от двигателя. К тому же такая система компактнее, имеет меньшую массу, а также на 30 процентов меньше движущихся частей, по сравнению с OHV (верхним расположением клапанов).

Шатровая камера сгорания позволяет добиться оптимального расположения клапанов, для обеспечения максимального сгорания топливовоздушной смеси и извлечения максимального КПД двигателя. Обычно такую конструкцию используют изготовители моторов для пассажирских и гоночных автомобилей с целью извлечения большей мощности из каждого кубического сантиметра объема.

Система автоматической декомпрессии позволяет снизить усилие рывка до 30-40 процентов! И при этом вы не почувствуете какой-либо отдачи. Такой мотор без проблем сможет завести пользователь любого пола, возраста (совершеннолетнего, разумеется) и уровня физической подготовки.

Оптимизированный жесткий глушитель и меньшее количество механических частей, по сравнению с OHV, позволили добиться сниженного уровня шума, на 2 децибела ниже, чем у конкурентов. К тому же звук работающего мотора Subaru не только ощутимо тише, но и мягче. Это отмечают многие, кто имел возможность сравнить модели различных брендов.

Воздушный фильтр в масляной ванне. Можно сказать, что это двухступенчатая система очистки, поскольку воздух с частицами пыли сначала проходит через масло, где задерживается часть загрязнений, а затем через пористый фильтрующий элемент. Посторонние примеси оседают на смоченных маслом волокнах фильтра, а чистый воздух поступает в карбюратор. Загрязнения опускаются на дно масляной ванны. Такая система намного повышает эффективность очистки воздуха, поэтому используется там, где приходится работать в условиях высокой запыленности, чтобы сберечь двигатель от повреждения, вызванного попаданием большого количества абразивных частиц.

Эффективность такой системы очистки накладывает некоторые ограничения – мотоблок нельзя сильно наклонять или перевозить в горизонтальном положении, не только во избежание пролива масла из фильтра, но и по причине возможного затекания его из картера в цилиндр, что приведет к проблемам с запуском.

Легендарная надежность. Двигатели Subaru давно завоевали репутацию моторов с рекордным сроком эксплуатации, даже при чрезвычайно неблагоприятных условиях работы. Способность противостоять сильным нагрузкам Subaru получили благодаря:

  • износостойким поршневым кольцам,
  • чугунной гильзе цилиндра,
  • цепи ГРМ из закаленной стали,
  • эффективной системе смазки и охлаждения (верхний распредвал, обилие ребер охлаждения не только цилиндра, но и картера, и головки блока),
  • двум опорным шарикоподшипникам коленчатого вала, позволяющим добиться снижения вибрации, а также более стабильной работы (надо сказать, что у многих аналогов применяется лишь один подшипник + втулка),
  • кованому коленвалу с шейкой высокочастотной закалки.

Легкое обслуживание. Для выполнения большинства рутинных процедур обслуживания не потребуется каких-либо специальных инструментов.

Высокий крутящий момент. Именно эта характеристика двигателя отражает его тяговые возможности. Они настолько серьезны, что мотоблок Caiman VARIO способен сдвинуть с места настоящую фуру!

Соответствие самым строгим экологическим нормам Европы, Америки и Японии по уровню выбросов вредных веществ.


Ссылка на статью
Бренды

Unisaw Group - официальный представитель торговых марок в России: